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冬枣苗木长途运输的方法
    

 随着冬枣产业规模化、区域化的发展,冬枣苗木用量日趋增大,很多地方利于冬枣的生长,但是不利于苗木的培养,或者自己没有那么好的技术培育出好的苗木,引进苗木也是一种方法。作为苗木的提供者,长途运输苗木是一个技术活,这关系着成活率的问题。
苗木运输过程中损坏的主要原因有以下几种:
    失水型。苗木在装车过程中时间过长,没有保湿材料,车辆包装不严密,长途运输过程中水分流失,造成苗木干燥失水。
生物热烧苗型。苗木是一种活体,本身就散发生物热,当个体大量集聚在一起,生物热就很难散失,进一步刺激苗木的生理活动,进而更快的散发生物热,直至烧坏苗木。

     低温冻害型。路途中遇到强降温的情况较多,如果保护不当,外围部分苗木会受到冻害,尤其是苗木根系耐低温能力更差。
   外界高温损伤型。高温损伤危害远大于低温冻害。春季升温剧烈,日照强烈,如果运输车辆覆盖单薄,不及时降温,就会造成巨大损失,尤其是高温时间较长时间停车损伤更加严重。
针对以上实际操作中的问题,我们在多次摸索、试验、实践过程中,总结出一套简单、实用、有效的苗木长途运输技术手段。
   1、择合格苗木。选择相对大规格、无病虫害、无机械损伤和冻害的苗木。合格苗木的抗逆应明显优于劣质苗木。
    2、尽量缩短操作时间。在短途运输、装车、封车、运输过程中,尽量缩短时间。时间越长,失水、风干、冻害、发热的概率越高。
   
     3、外包装。准备长等于车(长高)2.5倍、宽等于车(宽高)2.5倍的大棚膜,中心铺于车底,四周贴于车壁,呈待包的包裹状,把正中心、四角分别扎出一个直径公分的放水孔。
大棚膜之上铺一层温室用草帘,草帘上浇透水。
草帘上装苗,将苗木根部朝外整齐码放于车内,防止过多损坏大棚膜。装到车高三分之一部位,再加一层草帘,浇适量水,使其尽量含水但不过量下淋;继续装苗至三分之二,再加一层草帘,同样加适量水;装满车后再加草帘、均匀浇水。由于有放水孔,此时如果车底有适量积水不影响、甚至有利于苗木运输,但浇水不能过多。
将大棚膜严密的包裹苗木如包裹状,之外用汽车防雨篷布严密覆盖、揽扎严密。
     在装车过程中应尽量将苗木码放整齐,不要过度踏踩,过度踩踏不但造成苗木直接损伤,而且容易使苗木间隙过小,空气、热量流通受阻进而发热。
如果估计路途终遇有寒冷天气,可在此基础上外加车用防寒棉被。
如果运苗时间偏晚,途中阳光强烈,可在大棚膜上再加盖一层湿草帘后用车篷布封车,并在路上适当浇水降温。
如果路途过于遥远,运输时间超过五天,可以在装苗过程中均匀喷洒多菌灵或百菌清等广谱杀菌剂,防止真菌过渡繁殖,并因此而引起发热。

大棚膜具有保温、保湿、防止水分散失的作用;草帘具有平衡湿度、温度的作用,最上层草帘同时有隔离阳光直射热量的作用;车用篷布同时具有防护和隔离外界高、低温的作用。
途中注意事项
尽量缩短在途时间。
随时检查车辆包装情况。
每天检查苗木温度、湿度情况。
避开高温时间停车。遇高温天气可在服务区、加油站从车顶部淋水降温。
到达目的地后选择避风、遮阳的地方卸车。
卸车后及时处理。
经过我们摸索实践,这套冬枣苗木长途运输技术简单实用,造价低廉,效果理想,可以保障苗木长途运输后的鲜活。
本方法适于秋季和春季大量、长途调运苗木。

 

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